Informações sobre a Foto
A Cratera "Brasileira" SANTOS-DUMONT.
A pequena mas importante Cratera SANTOS-DUMONT.:
Sobre Alberto Santos-Dumont:
Alberto Santos-Dumont (1873-1932) foi um inventor brasileiro e pioneiro da aviação mundial, nascido na Fazenda Cabangu, a 16 km da vila de João Gomes, que mais tarde se tornaria município de Palmyra (atual Santos Dumont) em Minas Gerais, Brasil. Ele é considerado por seus compatriotas, como o “pai da aviação”. Santos-Dumont é reconhecido como herói nacional que construiu e voou, pela primeira vez na história, uma aeronave de asas fixas autopropulsada e mais pesada que o ar, nominada 14-Bis (também conhecido como “Oiseau de Proie II” - Ave de Rapina 2).
Sobre as criações extraordinárias de Alberto Santos-Dumont:
Os dirigíveis de Santos-Dumont:
Santos Dumont construiu mais de 10 balões dirigíveis entre 1898 e 1905. Os mais famosos foram o Nº 6, que contornou a Torre Eiffel em 1901 e o modelo portátil Nº 9 ("Baladeuse") de 1903. Os balões eram construídos com um formato alongado e flexível para minimizar a resistência do ar. Eles possuíam um invólucro de seda japonesa inflado com gás hidrogênio ou gás de iluminação, que era ligado à uma estrutura de bambu para sustentação, além de um pequeno motor a explosão, conectado a uma hélice.
Ele conquistou o Prêmio "Deutsch de la Meurthe" em 1901, com seu dirigível No 6 e ganhou notoriedade mundial (decolou de Saint-Cloud, contornou a Torre Eiffel e retornou ao ponto de partida em menos de 30 minutos).
Sobre o 14 Bis e o Demoiselle:
O avião 14 Bis foi construído com uma estrutura extremamente leve e resistente, utilizando madeira freijó (Cordia Goeldiana) e bambu para o esqueleto. Suas asas eram cobertas por seda japonesa e as junções contavam com cordas e hastes de metal. Era impulsionado por um motor Antoinette de 8 cilindros em "V", que pesava pouco e gerava 24 cavalos de potência. Para pilotar, Santos-Dumont entrava num cesto na altura do quadril e prendia cabos aos seus ombros. Com eles, controlava os ailerons (que permitem ao avião fazer curvas) através da inclinação de seu corpo. Além disso, uma rodinha tipo de bicicleta controlava o leme.
Como construtor de aviões, Santos-Dumont realizou o primeiro voo de um avião na Europa (Campo de Bagatelle, em Paris), utilizando o 14 Bis. O feito aconteceu em 23 de outubro de 1906. Pela primeira vez no mundo, um aparelho mais pesado que o ar realizou um voo completo (a aeronave decolou pelos próprios meios, voou em torno de de 60 metros a uma altura de 2 metros do solo e pousou). Por esse extraordinário feito, Santos-Dumont recebeu em 1906, o Prêmio "Taça Archdeachon".
Em 12 de novembro de 1906, também com o 14 Bis após alguns ajustes, Alberto Santos-Dumont realizou o primeiro voo homologado da história da aviação, utilizando uma máquina mais pesada que o ar. Ele pilotou seu 14 Bis no Campo de Bagatelle em Paris e percorreu uma distância de 220 metros em 21,5 segundos. A homologação foi oficializada pela “Comissão Oficial do Aeroclube da França” que, na época, era uma instituição de reconhecimento internacional. O feito consolidou sua fama como pioneiro da aviação e garantiu a ele, o cobiçado prêmio do Aéro-Club de France (a primeira instituição aeronáutica do mundo).
Foto: Réplica do 14 BIS.
O gênio criativo Santos-Dumont também construiu o avião Demoiselle. Este monoplano ultraleve, criado em 1907, foi o primeiro avião produzido em série no mundo, pois Santos-Dumont disponibilizou os planos do projeto gratuitamente ao público. O Demoiselle foi amplamente copiado, com mais de 200 unidades foram construídas mundialmente. Em setembro de 1909, o Demoiselle atingiu velocidades próximas a 100 km/h, marcando um recorde para a época!
Foto: Réplica do Demoiselle.
Sobre a nominação da Cratera SANTOS-DUMONT pela IAU:
A International Astronomical Union (IAU) definiu o nome SANTOS-DUMONT, para uma pequena cratera de impacto lunar de morfologia simples, com 8 km de diâmetro e 2 km de profundidade, localizada na orla leste do MARE IMBRIUM (coordenadas selenográficas LAT: 27° 42′ 00″ N, LON: 004° 48′ 00″ E), mais especificamente nas montanhas do PROMONTORIUM FRESNEL, que fazem parte da grande cordilheira conhecida como MONTES APENNINUS, próxima do maciço MONS HADLEY (36 km ao norte de seu topo). Anteriormente, a referida cratera, chamava-se Hadley B.
O impacto que criou SANTOS-DUMONT aconteceu na lateral de uma montanha (superfície inclinada). Por isso, suas bordas sul e sudeste são mais altas que as demais. A cratera SANTOS-DUMONT tem formato de tigela (morfologia simples), com encostas internas íngremes e piso interno arredondado, com o fundo plano e liso. Essa cratera tão especial para os brasileiros posiciona-se a 57 Km do local de alunissagem da missão APOLLO 15 (alunissagem em 30 de julho de 1971 – Módulo Lunar Falcon). Essa nominação buscava homenagear e imortalizar a memória do inventor brasileiro Alberto Santos-Dumont e vinculá-lo à conquista da Lua.
A merecida homenagem em nominar a pequena cratera como SANTOS-DUMONT, aconteceu por grande empenho junto à comunidade aeronáutica mundial e, também, junto à Federação Aeronáutica Internacional (FAI), por parte de uma das aviadoras pioneiras brasileiras, Anésia Pinheiro Machado (1904 – 1999), a segunda mulher a se habilitar como aviadora no Brasil, com brevê no. 77 do Aeroclube do Brasil, obtido em 9 de abril de 1922 e, também, a primeira a realizar um voo solo em céu nacional. A primeira aviadora a obter brevê foi Thereza de Marzo (1903-1986), com brevê no 76 do Aeroclube do Brasil, liberado em 8 de abril de 1932.
Anésia Pinheiro Machado contatou Paul E. Garber, historiador e curador do National Air and Space Museum do Smithsonian Institution (Washington D.C. / USA) e propôs homenagear o legado de Santos-Dumont, associando seu nome a uma estrutura na superfície lunar, relacionada aos pousos das missões APOLLO (conquista da Lua). Paul Garber então, submeteu um pedido formal ao Comitê de Nomenclatura da International Astronomical Union (IAU).
Obtendo um sinal positivo da IAU, Paul E. Garber promoveu-se uma cerimônia em homenagem à nominação da pequena cratera SANTOS-DUMONT, em 20 de julho de 1973, no auditório do National Air and Space Museum do Smithsonian Institution, com a presença de seu diretor, o astronauta da missão APOLLO 11, Michael Collins.
Composição de imagens: Anésia Pinheiro Machado e Paul E. Garber.
O dia escolhido para a cerimônia de homenagem (20 de julho), por feliz coincidência marcava também, a data em que o homem pela primeira vez pisou na Lua (1969) e os dias dos nascimentos de Alberto Santos Dumont (20/07/1873 - centenário do nascimento) e também de seu pai, Henrique Dumont (20/07/1832).
Porém, mesmo com essa cerimonia marcante, o nome definitivo SANTOS-DUMONT, só viria a ser registrado oficialmente pela IAU para a pequena cratera lunar, no ano de 1976, quando a partir dessa data, começou a figurar nos mapas e atlas lunares.
SANTOS-DUMONT é a primeira e única cratera de impacto nominada pela IAU para um brasileiro na face visível da Lua (1976). Na face oculta da Lua, existe uma outra cratera (nominada em 1979) que homenageia o astrônomo e matemático brasileiro Abrahão De Moraes (1916 – 1970), conhecida como DE MORAES (diâmetro: 54,41 km) e suas crateras satélites, De Moraes S (45 km) e De Moraes T (46 km).
Alberto Santos Dumont dedicou os últimos anos de sua vida para a Astronomia, até sua prematura e triste morte, com 59 anos, no dia 23 de julho de 1932, em Guarujá /SP.
Na descrição da nominação oficial feita pela IAU para essa pequena formação lunar, com 8 Km de diâmetro e 2 Km de profundidade, está especificado que, Alberto Santos-Dumont, foi apenas um “engenheiro aeronáutico brasileiro”, e não o “Pai da Aviação”. Lamentável!
Porém, a partir da mente criativa e da semente plantada por Alberto Santos-Dumont, hoje podemos viajar de um continente ao outro em poucas horas, o homem conseguiu pisar na Lua e as sondas espaciais robóticas visitam planetas distantes!
Composição: A cratera SANTOS-DUMONT fotografada em voo orbital pela sonda lunar robótica americana LRO da NASA.
Imagem: O perfil Altimétrico NW - SE da cratera SANTOS-DUMONT - NASA / LRO QuickMap.
Imagem: O perfil Altimétrico N - S da cratera SANTOS-DUMONT - NASA / LRO QuickMap.
Fotos de frame único em 08 de agosto de 2019, 19:53:50 (22:53:50 UT).
Foto de frame único em 07 de março de 2025, 19:26:58 (22:26:58 UT).
Observatório Lunar Vaz Tolentino - Foto de frame único em 08 de agosto de 2019, 19:53:56 (22:53:56 UT).
